19 アンタレス dc。 巻き物専用に使いたい19アンタレスと、期待が膨らむ20メタニウム

1年間使用した19カルカッタコンクエストDC200の詳細インプレ

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ただ軽いだけが正義ではないと。 また、キャストに関しては果てしなく飛びます。

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さすがのアンタレス!さすがマイクロモジュールギア!裏切らないヌルヌル感。 テーマはいかにブレーキをかけ飛距離をのばすか 遠投性能にはスプールの初速回転数と、その後どのようなブレーキをかけるかがキーになります。

シマノの19アンタレスをオーバーホール【分解編】シャリ感対策にも!

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全て分解するのは怖いという人でも、「ドライブギアとピニオンギアを外す」工程までなら、リスクは少ないので挑戦する価値あり。 いや巻き心地の良さやパワーこそ釣果に繋がるという話なのか。

巻き心地は素晴らしい。 【巻き心地】 5点 とにかく巻き心地がいい。

【正直インプレ】シマノ19アンタレスの悪い所・良い所

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そのため、ブレーキでの制御が必要になり、飛距離が伸びにくくなってしまうのだ。

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2020年3月に20メタニウム が発売になりました。

’19アンタレス インプレ。正しいハードベイト番長は、ブレーキ設定がピーキー?

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0ということでコチラでUPをさせて頂きます。 近〜中距離で初速が必要な場合、活用すべし。

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19アンタレスは(自重を気にしなければ)明らかにライトウェイトバーサタイルを目指したコンセプトですから、そもそもヘビーな巻き物にフィットしないのは当たり前ですが、せっかくなのでフルメタルハウジングの剛性感を生かした釣りに使いたかったというのが本音。 最初にナットを隠しているリテーナを外します。

アンタレスDC[ANTARES DC]|両軸リール|リール|製品情報|シマノ

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必要十分以上に飛んでいました。 糸巻量は、、、ナロースプール化の影響もあり、実は少なめなんですよね。

まさかカルコン50 30ミリスプール を上回る飛距離、フィーリングを19アンタレスで味わえるとは想像もしませんでした。 12アンタレスと16アンタレスDCでも同じ現象を感じます。

19アンタレス インプレッション

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スタードラグの構造は今までものと同じです。 2003年にアンタレスARという34mm径スプールのアンタレスが存在しました。

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ベイトリールの巻き感が悪くなった時の対策の一つとして、このサイドボディにある 「ワンウェイクラッチの清掃」は、ぜひ試してもらいたい作業です。

【19アンタレス】コレを使わずに死ねるか!低慣性化による「立ち上がり」と「伸び」に驚愕!

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16lbや20lbを巻いてしまうと、せいぜい20m程度キャストしただけでずいぶんスプールが痩せます。 同じMGLスプールですが、きっちり差別化してあります。

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おそらく19アンタレスもそうだと思うので、回す方向にも注意です。

:[D] 論争勃発!?裏切りの19アンタレス

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14モデルはおそらく、巻いている間も遠心のシューが回転しており、その抵抗によってギアの超僅かな振動が隠れているのでは?と推測します。

下の写真のような順番です。 空走期間 さらに今回、シマノ内で「空走期間」と呼んでいるこのノーブレーキ状態の時間をコントロールする新制御を開発。

【正直インプレ】シマノ19アンタレスの悪い所・良い所

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実際にバンタムMGLの夢屋浅溝スプール 同じ70番スプール、12lb100m と比べてもそのナローさ、深溝具合が見てわかるかと思います。 結果的には、実使用上は全く気にならなかったというのが率直な感想です。 参照:シマノHP このキャッチコピーは、初めてシマノさんのホームページに19アンタレスが登場した時、ワクワクしたものです。

ピッカピカ・・・・この鏡面ボディーが本当に美しく、アンタレスしか味わえない所有感がありますね。 なのでリールが軽すぎるとロッド全体に重心が持っていかれるので、ティップが下がり気味になってしまいます。